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2004/10/03

【スプリンターズS】人気馬の脚質に不安あり

JRA秋のG1初戦となるスプリンターズSの舞台は、中山競馬場・芝コース。馬場管理技術が向上したためか、年々高速化の傾向に拍車がかかっているが、特に今年の馬場状態は出色である。3週目までの走破時計を比較してみると、今年は、昨年の同クラスのレースに対し約1秒も速い決着時計が量産されている。

■中山 芝1200の決着時計比較

 古馬1000万下平均タイム
  04年 1.07.4
  03年 1.08.7

 古馬1600万下タイム
  04年 1.07.3
  03年 1.08.2

Photo:(C)Horses.JP (この画像の無断転載・複製はご遠慮ください)

本来なら、開催最終週にあたるこの時期は、そろそろ芝の荒れ具合を気すべきタイミングのはず。しかし、土曜日のレースを見ても、相変わらず時計は速く、前残りで決着するレースばかりが目につく。色鮮やかな緑のじゅうたんは、依然、傷みなどとは無縁の良好な状態をキープしているらしい。こうした傾向は、先行馬にとって有利なファクターとして作用する。日曜日には、先週同様「雨」の予報も報じられているが、ちょっとやそっとの雨量なら、馬場が大きく崩れる心配もなさそうだ。

【追記 10月3日 AM10:30】
まいった、雨です!日曜朝の時点で中山の馬場は、芝=重、ダート=不良にまで悪化してしまいました。
以下の部分は、高速決着を前提にレース予想を組み立てていますが、これでは土台から話が変わってしまいます。各馬の道悪適性を考慮して、お昼頃にもう1度予想をアップします。□

では、そんな馬場を舞台に行われるG1スプリント戦の時計・ペースはどうなるだろう?「他馬と関係なくタイムトライアル的なレースを・・・・」と発言するカルストンライトオの逃げを想定するなら、この馬がバーデンバーデンC(2着時)で叩きだしたラップタイムが一応の参考になる。

 04年バーデンバーデンC(福島競馬場)
  11.8-10.0-10.3-11.1-11.6-12.5  決着時計1.07.3

当時の福島競馬場も、開幕2日目の高速馬場だった。モルフェデスペクタと併走しながら逃げる形とはいえ、前半3ハロン通過が32秒1のハイラップを刻んでいることが注目される。スプリンターズS過去10年の最速ラップは94年の32秒4(勝馬サクラバクシンオー)。当時と今とでは施行時期も馬場状態も異なるので単純比較はできないが、時計としてはこれと同等のハイペースが、演出される可能性が高いとみておきたい

先行有利の馬場状態でハイペース・・・・。そんな流れに、人気の差し馬デュランダルサニングデールが、どう対処していくかが、今年のスプリンターズSの結果を占う焦点になりそうである。

両馬の前半の位置取りを推計するために、データベースソフト「TARGET frontier JV」から出力できるAVE3Fという指標(テンの3ハロン通過タイムとほぼイコール)を用いて、考察をすすめてみる。

■人気両馬 好走時の位置取り
サニングデール
 04年高松宮記念1着時
    レースの前半3ハロン通過  32.9秒
    サニングデールのAVE3F   33.7秒
    先頭との差            0.8秒
    
 04年セントウルS3着時
    レースの前半3ハロン通過  34.6秒
    サニングデールのAVE3F  35.3秒
    先頭との差           0.7秒

デュランダル
 04年高松宮記念2着時
    レースの前半3ハロン通過  32.9秒
    デュランダルのAVE3F   34.3秒
    先頭との差           1.4秒

 03年スプリンターズS1着時
    レースの前半3ハロン通過  33.3秒
    デュランダルのAVE3F   34.9秒
    差               1.6秒

これら好走時のデータから推測すると、サニングデールは先頭から0.7~0.8秒差、デュランダルなら先頭から1.4~1.6秒差の位置を確保できれば、先行勢を差すことができる可能性は高いと考えられる。
今回、カルストンライトオが前半3ハロンを32.5秒前後のラップで逃げると仮定するなら、人気両馬は前半3ハロンの地点で以下のペースをキープしながら、追走していく必要がある。
 サニングデール  32.5+0.8=33.3秒
 デュランダル   32.5+1.6=34.1秒
 
ところが、両馬がかつてマークしたAVE3Fの最高値は、サニングデールが33.5(オープン特別・秋風S2着時)、デュランダルが33.9(500万下・有田特別2着時)なのだ。結果は、いずれも前を行く先行馬を捕まえきれずの2着に終わっている・・・・。
一般にハイペースになれば、先行勢の前崩れが期待できるので、差し馬有利と言われる。しかし、前残りの馬場では、差し・追い込み勢といえどなし崩しに脚を使わされる分、必ずしも差しがハマるとは言い切れない。現在の中山芝コースの状態を考慮するなら、これらの実績馬といえど、脚質的にけっして信頼は置けないのではないか

そこで狙ってみたいのは、カルストンライトオから0.5秒前後離れた好位置を確保できる先行力と、直線の坂を味方にできる決め手を兼ね備えたタイプである。

まず、AVE3Fのデータから、これに該当する先行力をもつ出走馬を探すと、以下の5頭が候補になる。

カフェボストニアン   AVE3F最高値32.6
ワンダーシアトル   AVE3F最高値32.8
シーイズトウショウ  AVE3F最高値32.9
キーンランドスワン  AVE3F最高値33.1
ゴールデンキャスト  AVE3F最高値33.2

これらのうち、最も高い数値をマークしているカフェボストニアンは、逃げるカルストンライトオに後れを取ったバーデンバーデンC5着時のデータなので、過大評価はしづらい。また、ワンダーシアトルは、その戦績から平坦巧者の印象が強く、中山の急坂でどこまで踏ん張れるか?ゴールデンキャストも、スローペースのセントウルSと今回のペースの違いに戸惑う可能性があり、本命候補に祭りあげるほどの評価は与えられないだろう。
比較的、死角が少なそうなのが、シーイズトウショウキーンランドスワン
ただし、キーンランドスワンは、どちらかといえば、AVE3Fで速いペースを追いかけたときよりも、サニングデールと同じような位置取りに待機したほうが好成績を収めているケースが多い。

結論
◎シーイズトウショウ
○カルストンライトオ
▲キーンランドスワン
△サニングデール
△デュランダル
△ゴールデンキャスト
△ケープオブグッドホープ

輸送競馬でのイレコミがどうか?中館騎手との相性は?と不安材料も残るが、展開・脚質と調教状態の良さを評価して、本命はシーイズトウショウ。近年、函館スプリントS好走組は本番で悪くない成績を残している傾向があり、力を出し切ればG1でも好戦可能だろう。
また、馬場状態を考慮すれば、カルストンライトオが逃げ残る可能性もけして小さくはない。タイムトライアルということで自分との闘いになるが、中山の急坂で後続の目標にされながら、どこまで我慢がきくか?注目してみたい。
外国馬のなかでは、色気を持ってここに参戦してきた香港馬を一応警戒する。

10月 3, 2004 競馬予想・回顧アーカイブ |

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投稿: 山城守 | 2004/10/03 10:14:20

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